汽車EPDM密封條粘接開膠問題，能否用等離子清洗機(jī)解決？

三元乙丙橡膠(EPDM)具有優(yōu)良的耐天候性、耐熱性、耐臭氧、耐紫外線性以及良好的加工性能和低壓縮永久變形，是生產(chǎn)密封條的首選材料。在整車使用中，密封條零部件廣泛制作為四門車門密封條、四門門框密封條、四門玻璃尼槽、后行李箱密封條、前后擋膠條等，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功能，保持和維護(hù)車內(nèi)小環(huán)境，從而起著對車內(nèi)乘員、機(jī)電裝置和附屬物品的重要保護(hù)作用。

EPDM密封條表面張力比較低，數(shù)值在25~35mN/m，在噴涂潤滑涂層或植絨膠水時(shí)，材料難以附著在其表面，因此在進(jìn)行噴涂粘接工藝之前，密封條表面需要進(jìn)行活化處理。表面活化也可以稱為表面粗糙化，專業(yè)來講是使物質(zhì)分子或原子能量增強(qiáng)，現(xiàn)在關(guān)于密封條表面活化方式分為兩類，一種傳統(tǒng)打磨活化，一種是選擇等離子表面活化，選擇不同的處理方式，所帶來的效果差異明顯。

以汽車門窗密封條工藝流程為例，橡膠擠壓成型后經(jīng)過低溫固化，會傳送到自動(dòng)涂刷設(shè)備處進(jìn)行打磨預(yù)處理，涂膠和覆毛革之后經(jīng)過高溫固化，最后對膠截切制作完成。這種常見的傳統(tǒng)打磨技術(shù)現(xiàn)在所產(chǎn)生的弊端是，制作流程相對較長同時(shí)產(chǎn)能低下，無法協(xié)同設(shè)備在線處理，非常容易引發(fā)二次污染，成本相對較高，良品率也很低，無法滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。

再來看等離子表面處理機(jī)是怎樣達(dá)到表面活化效果的。

等離子體中的能量，可斷裂材料表面分子的化學(xué)鍵，提高粒子的化學(xué)反應(yīng)活性，因而等離子清洗可以提高EPDM密封條表面活化效果。當(dāng)?shù)入x子表面處理機(jī)投入到生產(chǎn)流程中時(shí)，其帶來的優(yōu)勢有：1.效率高，僅僅通過幾秒鐘的處理，就可以達(dá)到活化目的；2.質(zhì)量穩(wěn)定，自動(dòng)化處理設(shè)備，無需人工手動(dòng)操作；3.不會產(chǎn)生化學(xué)污染，等離子清洗是屬于干式清洗，是通過電能加氣體進(jìn)行電解催化，不會產(chǎn)生額外的工業(yè)污染。

密封條的材料一般分為EPDM、PVC、TPE/TPV等材料，而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，密封條的美觀、環(huán)保、舒適功能的重要性日益凸現(xiàn)，密封條成分組合也越來越多樣。等離子表面處理機(jī)另一個(gè)優(yōu)勢就是，面對不同材料，可以通過調(diào)節(jié)功率和運(yùn)行速度，來達(dá)到更好的效果。例如，在處理車門窗EPDM密封條時(shí)，我們采用電源功率1000W，運(yùn)行速度30m/min，就可將EPDM表面張力提高到60mN/m，滿足了噴涂和植絨前表面粗糙條件。